Autorom ideje se smatra tadašnji komercijalni direktor Škode Tomaš Maglič.

Slika koja prikazuje Indijanca koji ukrašava kancelariju uprave Škode Plzen u periodu između 1918. i 1919. verovatno je bila njegova inspiracija.

Dve varijante žiga su registrovane u Kancelariji za žigove i dizajn u Plzenju 15. decembra 1923. godine.

Prva varijanta, korišćena 1924. i 1925. godine, bila je krilata strela sa stilizovanim krilom sa pet pera u krugu sa natpisom Škoda.

Druga varijanta je pokazivala strelu sa tri pera u krugu. Strelica u obe varijante pokazivala je udesno. Ova stilski savršena varijanta je pobedila i od tada nije bitno menjana.

Iako je jasno da dizajn nije delo amatera, autor Škodinog loga nije poznat. Priča se da su autori bili prvoklasni češki vajari Oto Gutfreund ili Otakar Spaniel.

Međutim, veliki deo istorijskih dokaza sugeriše da je logo verovatno bio rezultat konkursa koji je raspisao tehnički direktor sedišta Škode u Pragu, dr. Ing. Sykora, koji je takođe inicirao registraciju žiga.

Krilo

Tehnički napredak, dijapazon proizvodnje, prodaja proizvoda širom sveta.

Krug, oko

Preciznost proizvodnje, visok nivo tehničkog razvoja, inovativnost.

Strelica usmerena napred

Progresivne metode proizvodnje, visoka produktivnost.

Veliki krug

Svestranost proizvodnje, savršenstvo proizvodnje, svet, Zemlja.

Plava, metalik, srebrna
(1925 - 1995) Osnova logotipa bio je metal, pa su korišćeni srebrna (metalna) i plava.

Crvena
Logo se ponekad koristio u crvenoj boji 50-ih i 60-ih godina, a po potrebi je bio i obrnut.

Zelena

(1993 - 1994) Plava je zamenjena zelenom i dodat je novi krug sa imenom kompanije.

Crna i zelena
(1994 - 2011) Crna simbolizuje vekovnu tradiciju kompanije, a zelena ukazuje na ekološku prihvatljivost.

Zelena, srebrna i crna
(2011 - 2022)

Električno zelena i smaragdno zelena

(Od 2023) U anketama, mnogi ispitanici povezuju ove boje sa ekologijom, održivošću i elektromobilnošću.